以前我國汽車改裝率相對(duì)較低，改裝車市場不夠成熟，起步相對(duì)較晩，主要的消費(fèi)群體呈年輕化。其改裝內(nèi)容多為聲響、燈光、內(nèi)飾等，改裝率大概應(yīng)該不到4%吧。不像歐美和日本普及率較高，改裝應(yīng)該在70%–80%左右，在內(nèi)容上可以對(duì)動(dòng)力，操控性進(jìn)行改造。而我國基于對(duì)安全和財(cái)產(chǎn)的保障，沒有資職和個(gè)人私自改裝，是不贊成的，對(duì)這方面有著嚴(yán)格的限制。有資職的改裝企業(yè)，可對(duì)一些特殊車輛和參賽車輛進(jìn)行一定的改裝，滿足一些特定的環(huán)境使用需求。

隨著時(shí)間的推移，我國的汽車改裝市場逐漸成熟，從模仿式改裝，到自主改裝。取得改裝資職的專業(yè)改裝企業(yè)，可進(jìn)行機(jī)械改裝，如懸掛系統(tǒng)、車身、引擎動(dòng)力、內(nèi)裝配備等，滿足一些人的偏愛，主要消費(fèi)群體是80–90后的年輕人，改裝主要突出張揚(yáng)獨(dú)特風(fēng)格，今后會(huì)朝著個(gè)性化和舒適化的方向發(fā)展。

如果是車輛在三包有效期內(nèi)，改裝后的汽車是不被汽車廠商認(rèn)可的，是無法合理的得到索賠。所以私家車主，特別是相對(duì)保守的車主改裝相對(duì)較少。

基于以上原因，高中、大學(xué)畢業(yè)生做汽車改裝，自己又有汽車基礎(chǔ)知識(shí)，就目前而言，養(yǎng)活自己和生活沒有什么不可，如果是要上個(gè)臺(tái)階，成就自己的事業(yè)，只有走專業(yè)化的思路可能會(huì)更好一些。青春一去不復(fù)返，找準(zhǔn)自己的定位。有時(shí)愛好，不一定成就自己的事業(yè)，實(shí)話實(shí)說：自己的夢(mèng)自己圓。