理想one不是純電動(dòng)汽車。

理想ONE這款車之前一直都以“增程式純電動(dòng)年”亮相，而最近它改了定義，改為“插電式混合動(dòng)力車”，也就是說(shuō)，它不算純電車。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，混動(dòng)模式就是電池電量低于29%之后增程器進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，而增程模式則是電池低于17%之后增程器才進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，兩種模式之間的區(qū)別主要集中在低電量時(shí)增程模式的性能衰減會(huì)更加明顯。

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理想one汽車靠譜嗎?

作為一個(gè)新勢(shì)力造車企業(yè)，就理想ONE產(chǎn)品本身而言，如果將其鎖定在漢蘭達(dá)、途昂、甚至是GL8這樣的MPV競(jìng)品車型上，理想ONE整體的感知還是超出預(yù)期的，尤其是在空間利用率、產(chǎn)品實(shí)用性和駕駛質(zhì)感上都有著一定的綜合優(yōu)勢(shì)。

此外，從現(xiàn)在的技術(shù)基礎(chǔ)來(lái)看，理想ONE在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和增程器電控技術(shù)的表現(xiàn)都是相對(duì)成熟的，得益于其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)模式，使得理想ONE這款車比較適合那些不能在家充電的消費(fèi)者，只需要每隔幾天找一個(gè)合適的充電樁進(jìn)行合理充電即可，一定程度上解決了現(xiàn)目前絕大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于新能源車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂等問(wèn)題。

所以說(shuō)理想one汽車還是相對(duì)靠譜的。