科三考核的內(nèi)容包括燈光、起步、直線行駛、通過十字路口、左轉(zhuǎn)彎、加減檔、掉頭、靠邊停車等,其中加減檔、靠邊停車都挺有難度,但是大家認(rèn)為最難的其實是直線行駛。
這里的直線行駛并不是你覺得直它就直,而是要看機器是不是判定它直,以人的視野來說,緊握方向盤,也沒有動過,都是在一條線上行駛,可是感應(yīng)器對于汽車的擺動幅度有測量,很可能最終就是不合格的成績,它在技術(shù)上并不難,難的就是不知道如何把控這個度。
科目三最容易掛的地方
一 、轉(zhuǎn)彎、掉頭轉(zhuǎn)向燈開啟不足3秒
在路口右轉(zhuǎn)考試操作的時候,要求我們在考試的時候要先打右轉(zhuǎn)向燈(左手邊的轉(zhuǎn)向燈開關(guān)往上打一下),3秒后才能開車向右打方向盤,如果不知道3秒是多少的話,可以自己默數(shù)哦(最好是喊11、12、13十位數(shù)之類的,因為駕照網(wǎng)發(fā)現(xiàn)如果只喊一個個位數(shù)的話三個數(shù)其實是不到3秒的)。
但是,大部分教練反映很多學(xué)員都是直接打完轉(zhuǎn)向燈就開始打方向盤。如果是在實際駕駛中,其他車輛跟車較勁,沒有這么操作給周圍車輛提示,是很容易出現(xiàn)追尾事故的。
對于掉頭來說也是相同的,先打左轉(zhuǎn)向燈(轉(zhuǎn)向燈開關(guān)向下打一下),3秒后在打方向盤,在這期間記得平穩(wěn)踩剎車減速掉頭,禁止急剎。
二、擋位和速度不匹配
科目三考試中百米加速擋考試也是扣分的主要項目之一,具體是:1擋速度在0km/h至20km/h之間,2擋速度在10km/h至30km/h之間,3擋速度在20km/h至40km/h之間,發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500轉(zhuǎn)以內(nèi)。
其實很多學(xué)員也了解,但是一緊張就直接把離合踩死了,直接導(dǎo)致速度過快,而且在我們開車通過學(xué)校和路口時,雖然我們記得踩剎車,但是卻忘了減檔,這些都是會導(dǎo)致掛科的。
三、會車時踩剎車沒有打方向盤
會車時是要求我們要輕踩剎車并向右打方向盤的,車速要降到30km/h以內(nèi),向右打方向盤是為了避讓來車。
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但是,很多學(xué)員只做到了輕踩剎車(有的輕踩剎車都不懂),然后、然后、就沒有然后了,把旁邊的教練是急的焦頭爛額。
騷年要多練踩腳踏板,考試時候多用點心啊。
四、超車時速度沒有超過30km/h
由于現(xiàn)在科目三考試是實行電子考試的,所以只要速度稍微有一點偏差都會被電子考官感應(yīng)出了。這也就導(dǎo)致很多學(xué)員在超車的時候速度低于30km/h而被扣分。這是是很不應(yīng)該的啊,你面前就有時速表,如果你感受不到速度,那也完全是可以看一下表的。
反正駕考這種東西是不能急的,越急就越容易出錯。
五、減速后車速還是超過30km/h
上面超車該超過30km/h,你不超過,這邊不該超過,你卻超過了。你說,你是不是想故意氣死旁邊的考官的。
記住在通過車站及學(xué)校等考核項目中,車輛減速后速度不能超過30km/h,我們在減速的時候要時刻注意著儀表盤,一定要把車速保持在30km/h一下,否則扣分。
六、操作不當(dāng)導(dǎo)致熄火
熄火的原因就有很多了,很多時候都是因為學(xué)員太過于緊張導(dǎo)致的。當(dāng)然,還有的學(xué)員是因為踩剎車后忘記踩離合器,雙腳配合不好導(dǎo)致熄火。最后一個是我十分不愿意承認(rèn)的,那就是學(xué)員對于離合腳踏板根本就沒有掌握到位,如果是這樣子的話,那樣子是必掛的。所以,我們平常在練習(xí)的時候,應(yīng)該多多練習(xí)腳踏板的使用,特別是離合腳踏板。
在考試前應(yīng)該多注意自己心態(tài)的調(diào)整,避免在考試中出現(xiàn)過度緊張的情況。
七、靠邊停車沒有保持右轉(zhuǎn)向燈長亮
你看看,都要考試結(jié)束靠邊停車了,還不讓人省心。
在靠邊停車時,是要求右轉(zhuǎn)向燈要長亮,很多學(xué)員由于打燈不到位,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沒打好,彈回?zé)魷绲?。這個時候很多學(xué)員的選擇還是直接靠邊停車,得了,這又是要被扣分了。
記?。寒?dāng)靠邊停車打轉(zhuǎn)向燈沒打好,導(dǎo)致彈回?zé)魷绲臅r候,不要立馬打方向盤靠邊停車,應(yīng)該迅速在打右轉(zhuǎn)向燈,重要的事情說三遍:靠邊停車打的是右轉(zhuǎn)向燈、靠邊停車打的是右轉(zhuǎn)向燈、靠邊停車打的是右轉(zhuǎn)向燈。
科目三考試最容易掛的小地方還有很多,比如:起步不按喇叭、靠邊行駛時距馬路邊緣超過30厘米等,這些都是我們在考試中要注意的。
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