積碳是由發(fā)動機的內(nèi)燃引起的，這或多或少是不可避免的。因為只要你開著發(fā)動機，就會有一定量的積碳。積碳一般在兩萬公里外緩慢形成，此時碳沉積量很小。隨著汽車行駛里程的不斷增加，碳沉積會慢慢積累。當汽車行駛到10萬公里時，積炭會間接影響發(fā)動機的性能。最直接的體現(xiàn)就是怠速不正常抖動、加速度弱等，當然不能說發(fā)動機壞了，因為可以繼續(xù)行駛。只能說，性柔情有所下降，油耗有所增加。

簡單的說把，在開車行駛中我們速度慢，提速慢，路況提前判斷或者提前剎車等習(xí)慣我們統(tǒng)稱溫柔駕駛。是看似對汽車百里無一害，其實不然：汽油燃燒不夠充分，容易導(dǎo)致發(fā)動機和排氣系統(tǒng)產(chǎn)生積碳。積碳也確實是汽車行業(yè)令人頭疼的問題。

積碳是怎么形成的？

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汽油中有一些烯烴和膠質(zhì)，而這些物質(zhì)又是不可燃燒的，長期以來就會積累在缸內(nèi)，然后經(jīng)過高溫的烘烤，這些物質(zhì)又會變得非常堅硬，就像碳一樣，不但排不出來反而越積累越多。逐漸就才形成了積碳。這還是完全燃燒的情況下，很多時候，汽油都是不能夠完全燃燒的，比如怠速或這低車速的情況。除了講到的烯烴和膠質(zhì)等物質(zhì)以外，還會有一些碳顆粒物存在，而且越不完全燃燒碳顆粒物的產(chǎn)生就會越迅速。

激烈駕駛確實可以在一定程度燃燒，但也不是絕對的。只能說明比經(jīng)常低速的汽車燃燒的更充分一些。從而減少氣缸內(nèi)的積碳而已。并不表示激烈駕駛就一定不會有積碳產(chǎn)生。換句話說發(fā)動機積碳雖然會有，只要平時注意保養(yǎng)，清洗工作，一般是不會影響正常駕駛的。

積碳是每個發(fā)動機都不能避免出現(xiàn)的問題，積碳形成的原因是發(fā)動機在怠速和低速運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，汽油燃燒不充分出現(xiàn)黑灰，黑灰又會和汽油和機油中的膠質(zhì)物結(jié)合形成積碳附著在發(fā)動機內(nèi)部，想避免積碳形成只能盡量降低怠速和低速運轉(zhuǎn)的時間，除此以外沒有什么特別有效的方法了。

溫柔駕駛有一個參考值，什么叫溫柔駕駛，我理解就是經(jīng)濟時速，和提前預(yù)判，不要急加速，也不要急剎車，手動擋換擋平順，不產(chǎn)生頓挫感，不低速高檔位，不高檔位低轉(zhuǎn)速，要做到檔位和速度配合好，油門離合協(xié)調(diào)好，自動擋不要急加油急剎車，不要來回變道超車，就應(yīng)該算是溫柔駕駛。