面對駕考最后一個實操項目，最好先弄明白科三要練什么，學車時才能事半功倍。如果你即將開始科三訓練、或練科三遇到了瓶頸，快跟著小編往下看。

一個慢：慢打方向盤

在科二中學員對方向盤已經(jīng)十分熟悉了，經(jīng)常有需要打一整圈或打死方向的時候，方向盤轉(zhuǎn)動的角度十分大。

但科三跟科二不同，速度快，一丁點的擺動都會讓車身大幅搖晃?？迫较虮仨毿》{(diào)，除了轉(zhuǎn)彎掉頭停車，其他項目擺動角度不宜超過45°。

兩個桿：變速桿+制動桿

一個是變速桿，切換擋位時要用到?？迫谈鱾€擋位都有長度限制，不能長時間在某一檔位上，頻繁換擋要求學員必須熟悉擋位位置。

一個是駐車制動桿，就是手剎。為了防止溜車，每次停車時最好把手剎拉起，等到掛好前進擋車有動力時再放下。

三個踏板：練好腳上功夫

1、離合器踏板

離合操作的要點是“深踩慢抬”。踩離合時必須一腳深深踩下去，才能確保掛上擋位。抬離合時要慢，保持勻速，不要一下抬太快?？迫龘Q擋尤其多，如果抬太快就會造成考試車卡頓，給考官的印象很差。

2、剎車踏板

科三盡量采用點踩剎車的方式，避免剎車踩的太猛。在科三考試中，學員要有提前預(yù)判危險的能力，看到前方路況不對勁，就可以提前點踩剎車把車速提前降下來，而不是到跟前了再猛踩剎車減速。

3、油門踏板

科三油門千萬不能收著不踩，有些項目例如直線行駛、超車、百米加減檔必須把速度提起來。

要提醒大家，加速時注意觀察轉(zhuǎn)速表和聽發(fā)動機聲音。如果轉(zhuǎn)速表指針異常高或發(fā)動機發(fā)出低沉的轟鳴聲，表明速度和擋位是不匹配的，加速的同時別忘了同步加檔。

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