最近幾年我國(guó)有一種車(chē)型悄無(wú)聲息的火了，那就是搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子。當(dāng)世界各國(guó)注重環(huán)境保護(hù)之后，很多車(chē)企都換上了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也成為了不少知名車(chē)企的發(fā)展方向。如今三缸機(jī)已經(jīng)成為了一種新的流行趨勢(shì)，很多國(guó)人也從以前的完全不接受到開(kāi)始試探性接受，不知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)到底怎么樣呢？跑了趟高速，終于知道三缸發(fā)動(dòng)機(jī)差在哪，車(chē)主腸子都悔青了。

我國(guó)市面上搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型非常多，福特經(jīng)典車(chē)型福克斯以及別克英朗都換上了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就連寶馬旗下的一些車(chē)型也使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，因?yàn)樯倭艘粋€(gè)缸，能夠有效降低燃油消耗，也能減少尾氣排放。理論上來(lái)說(shuō)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不但更加省油，還非常清潔環(huán)保。

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雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有這么多優(yōu)勢(shì)，但是因?yàn)樯倭艘粋€(gè)缸，做功不平衡，這款發(fā)動(dòng)機(jī)受到了大家的質(zhì)疑。車(chē)主陳先生說(shuō)自己了三缸福克斯，跑了趟高速才知道自己選錯(cuò)了。在高速上行駛的時(shí)候抖動(dòng)非常明顯，噪音也非常大。雖然廠家造車(chē)的時(shí)候在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部加入了平衡軸，但是三缸機(jī)在穩(wěn)定性上完全比不上四缸機(jī)。

車(chē)主說(shuō)了自己的駕駛感受，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力差距不是很明顯，也能讓人感受到推背感，但是中后段的二次再加速能力完全比不上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。在高速上行駛的時(shí)候，考驗(yàn)車(chē)子的加速性能以及穩(wěn)定性，三缸車(chē)一上高速，發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮聲非常明顯，不但沒(méi)有良好的駕駛體驗(yàn)，還讓車(chē)主感到心煩意亂。

跑了一趟高速之后很多車(chē)主都后悔了，高速行駛過(guò)程中三缸機(jī)的弊端完全暴露出來(lái)了。因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)不被消費(fèi)者接受，福特和通用等車(chē)企將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)又換成了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。就連寶馬這樣的大車(chē)企，也因?yàn)槭褂昧巳装l(fā)動(dòng)機(jī)，銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯的下滑?？磥?lái)就算技術(shù)再好，各大車(chē)企也無(wú)法完全駕馭三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有些缺陷在所難免。

目前別克，通用以及吉利已經(jīng)將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)全部都換成了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是對(duì)市場(chǎng)的妥協(xié)，還是真正意識(shí)到了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的天然劣勢(shì)，都說(shuō)明三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在各方面都不如4缸發(fā)動(dòng)機(jī)有優(yōu)勢(shì)。車(chē)主實(shí)測(cè)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛狀態(tài)下與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差距懸殊，希望大家還是三思而后行。