摩托車的輪胎有真空胎和普通胎，這兩種輪胎唯一的不同就是制造工藝有所差異，真空胎除了傳統(tǒng)的輪胎結構以外內部還有保氣層，但不管是哪種結構的輪胎，只要在缺氣狀態(tài)下行駛就會損傷輪胎，甚至于會直接報廢掉輪胎。

普通胎內部構造

通常情況下輪胎內部是相對光滑的，只有這樣才能保證內胎不被加傷，但當輪胎缺氣時因為車輛的重量，輪胎就會處于一個非正常變形狀態(tài)，在這樣的情況下車輛如果繼續(xù)行駛，輪胎的溫度就會過高，再加上壓力的強迫下，輪胎內部就會開膠，開線，如果輪胎開膠幾乎等同于報廢。

無論是哪種輪胎結構，如果內部開裂，都會出現(xiàn)輪胎充氣、漏氣等現(xiàn)象。在這種情況下，輪胎繼續(xù)使用意義不大。如果是普通輪胎，內胎根本不用，因為外胎內壁的開口容易損壞內胎，而真空輪胎則會因為氣層的損壞而放氣，所以后期在使用中需要頻繁補氣，所以當輪胎內壁開裂時，幾乎等同于廢品。

通過以上的介紹可以看到，車輛的輪胎氣壓不足時，千萬不要強行行駛，一定要將氣壓補充到合理的范圍內，不然輪胎內壁就會開裂，開裂后的輪胎等同于報廢，所以車輛行駛之前一定要檢查輪胎氣壓。

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