想開車就得有駕駛證，想考證就必須去駕校報名學(xué)習(xí)，往往很多人通過努力學(xué)習(xí)認真練車拿到駕照后，為啥還是“不會”開車呢？按照駕校教的開車方法為什么經(jīng)常會發(fā)生事故呢，其實駕校教的駕駛技能僅供駕考適用，實際上路有些“規(guī)定”就不合情理了，比如下面這4條誤區(qū)，新手司機一定要提起注意，第一條必須改正。

當(dāng)然這里也不是把駕校的教練全盤否定，畢竟人家也只是在按規(guī)矩辦事，不然你怎么能通過駕考呢？有些熱心腸的教練也會告訴學(xué)員一些非應(yīng)付駕考的實用的上路駕駛技巧，但是有些教練則只是為了教你如何應(yīng)付駕考，所以一些誤區(qū)根本就不會教會你。

第一條就是重中之重，當(dāng)我們在駕校學(xué)車的時候，教練教給我們的是當(dāng)車輛減速的時候先踩離合后踩剎車。這是為什么呢？因為我們學(xué)車的時候車速都比較低，此時如果先剎車后踩離合，把握不好這個速度的話就非常容易造成車輛熄火，因此教練一般會告訴我們先踩離合后踩剎車。

這個在低速行駛時是沒問題的，但是假如我們的車輛在高速行駛中，需要減速，我們先踩離合再踩剎車是完全錯誤的。踩下離合車輛就相當(dāng)于空擋滑行了，對于減速起不到任何作用，反而失去的發(fā)動機自身的一個制動力，此時在踩下剎車也會延長剎車距離，增加危險系數(shù)，因此我們駕車高速行駛的時候一定要先踩剎車后踩離合，這樣才是正確的操作方法。

第二條就是當(dāng)我們駕駛車輛轉(zhuǎn)彎的時候，很多新手司機一般會沿用駕校的知識，踩著剎車過彎，這樣在低速行駛的時候是沒有問題的，但是當(dāng)車輛速度較高時我們過彎踩剎車是不可取的，因為在過彎的同時我們踩了剎車，同時也會打方向盤，此時就非常容易造成車輛側(cè)翻。正確的做法就是在車輛入彎前完成減速的動作，提前踩剎車使車速降低到能夠安全過彎的時速，千萬不要在過彎中踩剎車，畢竟會漂移的司機還是少數(shù)。

第三條，就是當(dāng)我們駕駛車輛需要轉(zhuǎn)彎或者并線的時候，當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時我們不僅要觀察車側(cè)的情況，同時還要觀察A柱兩側(cè)盲區(qū)的范圍，很多事故都是因為A柱盲區(qū)造成的，一定要探頭看清楚狀況在轉(zhuǎn)彎。此外，在駕車并線的時候新手司機不要只觀察后視鏡，同時還要轉(zhuǎn)頭看看側(cè)面車窗的位置，畢竟后視鏡的照射范圍有限，而側(cè)車窗也是盲區(qū)的重點位置，有時候旁邊車輛頭部就在你車側(cè)處但你卻看不到，此時并線必定發(fā)生事故，所以這兩個位置的盲區(qū)大家一定要注意起來。

最后一點就是關(guān)于車子磨合期的問題了，老司機經(jīng)常會說新車要拉拉高速磨合一下，這樣會怎么怎么樣之類的話。其實根據(jù)目前的造車工藝，車輛的磨合期比之前要縮短了很多，在磨合期新手司機只要保證車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要過高，最好不要超過4000轉(zhuǎn)，也不要長時間原地怠速，避開這兩點就沒有問題了。

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