多車(chē)友在提車(chē)以后都會(huì)有一段磨合期，汽車(chē)磨合期內(nèi)還是比較重要的，磨合不好對(duì)汽車(chē)后期使用壽命多多少少有所影響，但是有很多車(chē)主剛剛提車(chē)，尤其是對(duì)于一些追求速度的年輕車(chē)主來(lái)講，磨合期內(nèi)車(chē)速超過(guò)120碼，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)影響呢？接下來(lái)來(lái)說(shuō)一說(shuō)。

從理論上面來(lái)講，發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠之前都有過(guò)冷磨合處理工藝，跟以前的老款發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的改進(jìn)，出廠之前是把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在專(zhuān)用的冷磨合機(jī)床上，利用電機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，這種磨合工藝降低了汽車(chē)在用戶手中磨合要求，從而延長(zhǎng)了使用發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。

實(shí)際上車(chē)主在翻閱用戶手冊(cè)也可以看到，汽車(chē)在磨合期內(nèi)不要急加速，急剎車(chē)，不要滿載，不要長(zhǎng)時(shí)間處于一定的速度磨合，而是要多個(gè)速度或者檔位進(jìn)行磨合，而對(duì)于汽車(chē)車(chē)速并沒(méi)有特別高的要求，而且汽車(chē)行駛120碼轉(zhuǎn)速也很少有超過(guò)3000轉(zhuǎn)的。這個(gè)轉(zhuǎn)速并不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)額外的磨損。

實(shí)際上，汽車(chē)自從有了冷磨合工藝，汽車(chē)磨合很簡(jiǎn)單，就像上面說(shuō)的不要急加速，急剎車(chē)，不要滿載，超載就行，每一個(gè)檔位或者每一個(gè)速度都盡量的磨合一段時(shí)間是沒(méi)有任何問(wèn)題的，磨合期過(guò)了以后盡快的更換機(jī)油，進(jìn)行首保即可。

磨合期偶爾的高速行駛對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生負(fù)面影響可以忽略不計(jì)，不必?fù)?dān)心。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)年在高溫高壓的環(huán)境中工作，他的抗壓耐磨耐高溫性是經(jīng)得起考驗(yàn)的，何況發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠時(shí)都經(jīng)過(guò)冷磨合處理。

為什么一直強(qiáng)調(diào)新車(chē)購(gòu)買(mǎi)后要進(jìn)行磨合呢？磨合是發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，經(jīng)過(guò)磨合能增加各零件之間的配合度，不只是發(fā)動(dòng)機(jī)需要磨合，汽車(chē)的行駛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)都需要有個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，這就需要對(duì)新車(chē)進(jìn)行磨合。

駕照網(wǎng)(JIAZHAO.COM)

磨合是行車(chē)電腦學(xué)習(xí)的過(guò)程，都說(shuō)車(chē)如其人，一個(gè)做事磨蹭的人，他的愛(ài)車(chē)也會(huì)很哏。車(chē)輛在使用過(guò)程中，行車(chē)電腦會(huì)記錄駕駛員的駕駛習(xí)慣并形成記憶，在日后車(chē)輛使用中，行車(chē)電腦會(huì)調(diào)取這些數(shù)據(jù)并傳遞給汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)。所以新車(chē)磨合對(duì)日后車(chē)輛的習(xí)性有不小的影響