其實收購車企這件事，不僅是國內(nèi)吉利汽車做過，在國外也有很多車企做過類似的案例。不過相同的是它們都獲得了成功，例如吉利收購的沃爾沃，雖然當時處于虧損狀態(tài)，但就現(xiàn)在來看吉利汽車收購它絕對是賺了。最厚道的合資SUV，起步2.0t，比奇駿便宜，配置堪比國產(chǎn)車。

通常收購其他車企的原因是自己產(chǎn)品力不太充足，吉利汽車就是如此，有沃爾沃的技術(shù)加持之后直接就沖上了云霄。小編說的國外案例就是大眾，它在1991年的時候收購了世界上生產(chǎn)汽車的歷史最為悠久的一個車企——斯柯達。

現(xiàn)在斯柯達已經(jīng)成了大眾旗下的一個高端車型，因為大眾的收購讓斯柯達重獲新生，并且它也為整個大眾汽車帶來了不錯的收益。2016年的時候它在我國上市第1款SUV車型柯迪亞克，在產(chǎn)品的定位上是與同級別的漢蘭達、奇駿等車型相競爭的。

已經(jīng)說到這里了，咱們就先從外觀來看一下這款柯迪亞克到底有什么亮點。小編感覺這款車的外觀設(shè)計與傳統(tǒng)大眾車的差別非常大，看了這款車誰還敢說大眾全是套娃臉？據(jù)說斯柯達柯迪亞克這款車采用了很多自然元素，像山川瀑布等等，例如車頭的直瀑式中網(wǎng)就是這些元素的搭載者。（真沒看出來）

我們把視線轉(zhuǎn)移到車身，這里的線條有一個特點，那就是橫平豎直不會出現(xiàn)圓潤的地方。整體造型頗為硬朗干凈，這是對車身的第一印象。而尾部的造型則可以和車頭可以產(chǎn)生前后呼應(yīng)的效果，設(shè)計同樣是簡潔大氣，但是辨識度卻不低。外觀與同級別的漢蘭達、奇駿這些車型相比更加年輕化一些。

這款車在內(nèi)飾方面和大眾有些像，畢竟同出于一個車企。內(nèi)飾的氛圍主要襯托出一種十分豪華的感覺，而中控臺上最顯眼的應(yīng)當是一個8/9英寸觸控屏，清晰度和靈敏度表現(xiàn)得都非常不錯。可惜的是仍有部分實體按鍵，不是當下流行的無實體按鍵式。

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最后是動力方面，它所搭載的是EA888四缸發(fā)動機，有著2.0T的排量。不過在動力方面它分別有著高低功率兩個版本，高功率有220馬力和350牛米，而低功率的版本同樣也是2.0T，不過只有186馬力，320牛米。動力數(shù)據(jù)的表現(xiàn)可圈可點，總的來說還是相當不錯，特別是這款車有著2萬元左右的優(yōu)惠，拿它與漢蘭達、奇駿的相比會更加實惠一些。