高速公路的誕生為出行帶來了極大便利，不知道大家有沒有注意到，即使是在十分開闊的平原地帶，高速公路也是修成許多轉(zhuǎn)彎地帶，而不是筆直走向，這是為什么呢?

1. 人性疲乏

根據(jù)研究證明彎道較多的復(fù)雜路段，駕駛需要不斷移動(dòng)視線來獲取即時(shí)路況，保持專注力。相反，如果駕駛長(zhǎng)時(shí)間走在直線的高速上，景觀單調(diào)，道路呆板、乏味，感官缺乏刺激會(huì)導(dǎo)致駕駛反應(yīng)遲鈍、精神疲勞，也非常容易將近處的物體看成是在遠(yuǎn)方。等反應(yīng)過來再剎車，恐怕就是一樁事故!

長(zhǎng)期高速直線行駛下，前方車輛感覺像是靜止的，觀測(cè)不到距離。

2. 地形障礙

路面上有山、河等等障礙，高速公路修建被迫要繞路走。 高速公路設(shè)計(jì)會(huì)受地形限制。

3. 地質(zhì)安全

修建高速公路，要繞開地質(zhì)不穩(wěn)定的地方，以防后期路面變形下陷，嚴(yán)重影響交通安全。

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4. 防止飆車

還有一個(gè)非常重要的原因，人人都愛走順路直路，也容易不自覺越開越快。即使高速開車很爽快，但是大家都知道“十樁車禍九樁快”，車輛行駛速度越快，駕駛的視線范圍越窄，危險(xiǎn)和事故概率相對(duì)飆升。因此有些能修成直線的地方，往往也會(huì)避開這樣修建方式，因?yàn)橹钡篱_車不安全。

彎道的主要作用是逼你注意力集中，從而減少車禍的發(fā)生。

另外你可能會(huì)注意到，一般我們下高速公路時(shí)，都會(huì)經(jīng)過一段長(zhǎng)長(zhǎng)的彎道，車輛勢(shì)必減速而下，而這些彎道就是對(duì)駕駛?cè)藛T的安全引導(dǎo)，防止車輛下高速路段后因時(shí)速過猛而誘發(fā)安全事故。

交會(huì)的地方修建彎道，都是為提高行車安全考量。

許多國(guó)家對(duì)高速公路的直線路段長(zhǎng)度都有限制，一般不超過設(shè)計(jì)每小時(shí)行車公里的1/40—1/20。也就是說，如一段高速公路速限為每小時(shí)120公里，那麼直線路段長(zhǎng)度就不能超過3公里至6公里。