在日本考駕照和中國不一樣，日本政府對駕駛員培訓(xùn)與考試的要求相當(dāng)嚴(yán)格，每個考生都要經(jīng)過重重考驗才能取得駕照上路，因此，日本的“馬路殺手”相對來說要少得多。話不多說，小編這就帶大家領(lǐng)略一下你不知道的日本駕考。

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　　為了對比在美國和日本兩國考駕照的難度，美國記者施萊斯基深入日本進(jìn)行了實地體驗。由于日本政府部門對考生要求非常嚴(yán)格，他們設(shè)置了較多的障礙以考驗學(xué)員的耐心和應(yīng)對能力，從而確保他們在取得駕照上路行駛后，還有足夠的耐心處理各種突發(fā)情況。

　　在實地體驗中，這名記者發(fā)現(xiàn)，在日本考駕照需參加上路測試，在這之前要求考生提前進(jìn)行大量的自我練習(xí)，這一練習(xí)需耗費(fèi)大約600美元(折合人民幣3720元)。在進(jìn)行上路測試時，考生需在一名交警和一名政府官員的考核下完成各種動作，在這一過程中，交警和政府官員對參考人員的考核十分嚴(yán)格，操作稍有失誤就將被判為不及格。

　　由嚴(yán)格的駕考制度，我們可以知道，日本雖然人多地少，機(jī)動車數(shù)量龐大，但是發(fā)生交通事故的數(shù)量與頻次卻很低，因為駕駛?cè)似毡閾碛辛己玫鸟{駛習(xí)慣和心態(tài)。

　　由此反觀當(dāng)前我國交通安全情況，機(jī)動車數(shù)量急劇上升，交通事故時有發(fā)生，規(guī)范駕駛員的駕駛行為、提高駕駛員的心理素質(zhì)已經(jīng)成為最迫切的需求，而這一切，都要從源頭上防微杜漸，而這個源頭，正是駕駛員培訓(xùn)與考試。