各國的駕照培訓(xùn)都是不一樣的，可以說是千奇百怪。但是歸根于一點(diǎn)，就是能讓學(xué)員們以后出去開車，能夠順利安全的駕駛車輛。我們來看一下德國的駕駛培訓(xùn)是怎么樣的。

　　一、德國駕培行業(yè)的市場化

　　德國人要取得駕駛證必須經(jīng)過駕校的培訓(xùn)。在德國，沒有駕照開車是違法的，同樣，沒有教練員許可證的人教人開車也是違法的。因此，只有進(jìn)駕校培訓(xùn)這一條路。

　　德國人學(xué)車收費(fèi)通常為1500歐元培訓(xùn)費(fèi)，外加300歐元政府管理費(fèi)，共1800歐元(約折合人民幣18000元)。具體收費(fèi)由各駕校視自身的情況可以進(jìn)行小幅調(diào)整。與中國情況不同的是，德國的收費(fèi)方式為計(jì)時(shí)收費(fèi)，學(xué)員可以根據(jù)駕校提供駕培服務(wù)的時(shí)間來付費(fèi)。駕培學(xué)時(shí)也可以由學(xué)員與教練員商量，教練員為學(xué)員提供技術(shù)成熟度和考試通過可能性的建議，由學(xué)員自己決定是否還要增加學(xué)時(shí)。如果學(xué)員對所在駕校提供的服務(wù)不滿意，隨時(shí)可以更換門庭。當(dāng)然，由于各家的服務(wù)水準(zhǔn)基本一致，為了避免更改手續(xù)帶來的麻煩，學(xué)員基本上都是忠于自己的駕駛培訓(xùn)服務(wù)提供者的。

　　全德國目前擁有駕校近三萬所，可以說德國遍地是駕校。以首都柏林為例，其擁有近千所駕校，為柏林400多萬人提供培訓(xùn)服務(wù)，整個(gè)柏林市每年汽車駕駛員培訓(xùn)量通常在6萬人左右。用柏林人的話說：在柏林走過一個(gè)轉(zhuǎn)彎可能就有一所駕校。駕校規(guī)模一般是1-3名教練員，基本是個(gè)體家庭模式，擁有9名教練員的駕校算是規(guī)模較大的駕校了。這是德國駕培市場化運(yùn)作后的結(jié)果，市民要學(xué)車，真正可以做到足不出戶。

　　既然駕校都是作坊式的，自然沒有了場地訓(xùn)練條件，學(xué)員從第一次摸方向盤開始，直到完成最后的考試，全部都是在真實(shí)道路上進(jìn)行。德國良好的交通秩序?yàn)槠鋵?shí)現(xiàn)提供了基礎(chǔ)。真操實(shí)練磨礪出來的技術(shù)自然也貨真價(jià)實(shí)，德國駕校培訓(xùn)出來的學(xué)員基本上可以應(yīng)付大多數(shù)的道路交通狀況，迅速融入到有序的交通環(huán)境中。也有德國人抱怨學(xué)習(xí)駕駛的時(shí)間太長，因?yàn)榻值?、夜間、鄉(xiāng)間公路、高速公路等各種行駛都有法定的最低學(xué)習(xí)時(shí)間。路考會(huì)持續(xù)大約45分鐘，大部分的交通規(guī)則要點(diǎn)都會(huì)考到。如此嚴(yán)格，“馬路殺手”是沒有機(jī)會(huì)上路的。

　　二、考取駕照的條件

　　除了操作較為簡單、行駛速度較慢、安全威脅較小的車輛駕照(A、A1、M、L、T)外，考取其他車輛駕照必須先考取B照。

　　在德國，考取駕照的法定年齡通常是18歲，一般滿17歲就可以考取B照(即乘用車駕照)。不過，拿到駕照后駕駛時(shí)必須有成年人陪同，直到年滿18周歲。滿18歲可以考取C照(即卡車駕照)。但是需要注意的是，此時(shí)還不能成為運(yùn)輸貨物的職業(yè)駕駛員，直到年滿21歲才可以。另外，考取C照的人必須每5年回到駕駛學(xué)校再學(xué)習(xí)5天。這5天可以是不連續(xù)的，也可以是連續(xù)5天。

　　駕駛證申請者必須滿足健康要求(申請者不能患有癲癇癥、精神紊亂、未受控制的糖尿病等疾病以及影響駕駛的身體傷殘)、視力要求(可在配戴矯正視力眼鏡的協(xié)助下，讀出20米遠(yuǎn)的機(jī)動(dòng)車牌號碼)，并參加事故發(fā)生地施救措施及急救培訓(xùn)后。經(jīng)過駕駛教練的全套培訓(xùn)后進(jìn)行考試，并獲取有能力駕駛機(jī)動(dòng)車的考試證明。駕駛證發(fā)放機(jī)關(guān)可在駕駛證數(shù)據(jù)中心查詢該學(xué)員是否具有機(jī)動(dòng)車駕駛員的素質(zhì)，是否具有影響駕駛的慢性病和身體損害(如癲癇癥等)。駕證申請者除患病和殘疾外，如有吸毒、酗酒及其性格缺陷，駕證管理機(jī)關(guān)則會(huì)對其駕駛素質(zhì)產(chǎn)生懷疑，如有必要，會(huì)要求其出示有關(guān)鑒定證明。

　　向駕照申請者頒發(fā)駕照時(shí)，相關(guān)部門會(huì)確認(rèn)申請者符合以下條件：

　　(1)根據(jù)1991年7月29日頒布的關(guān)于駕駛執(zhí)照的第91/439/EWG號指令(ABI.EG)Nr.L 237 S.1，該申請人的正式居住地為本國(即德國);

　　(2)年齡達(dá)到規(guī)定的的最低年齡;

　　(3)適合駕駛機(jī)動(dòng)車;

　　(4)根據(jù)相關(guān)法規(guī)，該申請人已受過機(jī)動(dòng)車駕駛的相關(guān)培訓(xùn);

　　(5)已通過相關(guān)的理論考試和實(shí)踐考試，取得機(jī)動(dòng)車駕駛能力證明;

　　(6)掌握照料事故受傷者的基本方法或能夠進(jìn)行急救;

　　(7)不持有由歐盟成員國或其他歐盟經(jīng)濟(jì)區(qū)域協(xié)議的簽署國簽發(fā)的該等級的駕照。

　　三、培訓(xùn)方式、課程及學(xué)時(shí)

　　德國的駕駛培訓(xùn)分為理論和實(shí)踐兩部分，兩部分緊密結(jié)合，交叉進(jìn)行，理論指導(dǎo)實(shí)踐。

　　理論培訓(xùn)分為初期培訓(xùn)和擴(kuò)充培訓(xùn)，初期培訓(xùn)為14學(xué)時(shí)(一個(gè)學(xué)時(shí)為90分鐘)，擴(kuò)充培訓(xùn)為6學(xué)時(shí)，無論是初期培訓(xùn)還是擴(kuò)充培訓(xùn)，都以基礎(chǔ)教材加輔助教材的形式進(jìn)行教學(xué)?；A(chǔ)教材適用于所有類型的駕照，輔助教材根據(jù)申請駕照類型的不同進(jìn)行選擇。

　　理論培訓(xùn)的課程包括：駕駛員身體條件，風(fēng)險(xiǎn)因素(主要是人)，駕駛行為規(guī)范及法律法規(guī)，道路交通系統(tǒng)和鐵道路口，基本規(guī)定、優(yōu)先權(quán)和交通規(guī)則，交通標(biāo)志和交通設(shè)備設(shè)施，道路交通參與者的特點(diǎn)和行為方式，速度、距離和環(huán)保的駕駛方式，駕駛車輛時(shí)的行為和觀察，靜止?fàn)顟B(tài)下的交通行為，特殊情況下的駕駛，違反交通法規(guī)的后果，通過學(xué)習(xí)保障交通安全，技術(shù)條件、客運(yùn)和貨運(yùn)、環(huán)保意識，單體汽車和帶拖車的汽車的駕駛方式等。理論課程根據(jù)駕校培訓(xùn)計(jì)劃制訂，每天的理論培訓(xùn)時(shí)間不超過2個(gè)學(xué)時(shí)。

　　實(shí)踐培訓(xùn)分為基礎(chǔ)培訓(xùn)和特殊駕駛培訓(xùn)。B、BE級駕照要接受30學(xué)時(shí)的城市道路基礎(chǔ)駕駛訓(xùn)練和12學(xué)時(shí)的特殊條件駕駛訓(xùn)練?；A(chǔ)培訓(xùn)一般在特殊駕駛培訓(xùn)之前結(jié)束，實(shí)踐培訓(xùn)要接受至少5個(gè)學(xué)時(shí)郊區(qū)、4個(gè)學(xué)時(shí)高速公路、3個(gè)學(xué)時(shí)夜晚的實(shí)際道路駕駛培訓(xùn)。

　　實(shí)踐課程包括：駕駛前的準(zhǔn)備，平路、上坡、下坡啟動(dòng)車輛，加減擋操作、加減速，轉(zhuǎn)彎、變更車道、超車、倒車和掉頭，觀察交通空間、路面和交通，車速控制，高速公路駕駛，交叉路口、環(huán)島行駛，避讓行人和騎車人，停車方法，防御性駕駛、復(fù)雜情況下的駕駛，安全文明駕駛等。

　　四、學(xué)員考試

　　考試形式包括理論考試和實(shí)踐考試，必須先通過理論考試之后，才能參加實(shí)踐考試。其中理論考試共30題，每題2~5分，最多扣10分。

　　實(shí)操考試中學(xué)員要證明自己已掌握應(yīng)具備的技術(shù)知識，能夠運(yùn)用安全，環(huán)保，節(jié)能的駕駛方式，在城市、州公路、高速公路等道路上安全地駕駛機(jī)動(dòng)車。學(xué)員應(yīng)通過均勻地加速和制動(dòng)讓教練員和考官感到乘車十分舒適。

　　五、實(shí)習(xí)

　　在德國，拿到駕照的兩年內(nèi)屬于實(shí)習(xí)期。在這兩年時(shí)間里，一旦有一次違章或事故，就必須回到駕駛學(xué)校去回爐。如果是一般的違章，需要重新回到駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)和考試。如果是嚴(yán)重的事故，駕照將被吊銷1年。1年后再去駕駛學(xué)校學(xué)習(xí)并通過考試拿駕照，從拿到駕照開始的2年時(shí)間仍然是實(shí)習(xí)期。只有通過了這樣的2年實(shí)習(xí)期，才算是正式駕駛員了。

　　作為正式駕駛員，如果一年的扣分達(dá)到12分，會(huì)被建議回駕駛學(xué)校回爐;如果一年的扣分達(dá)到18分，就必須回到駕駛學(xué)?；貭t。

　　駕證申請者在學(xué)習(xí)開車培訓(xùn)期間如被逮住開“黑車”，則駕證管理機(jī)關(guān)會(huì)懷疑其開車素質(zhì)，將取消其駕駛許可資格，即不予頒發(fā)駕證。

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　　在實(shí)習(xí)期滿后，如駕駛員經(jīng)常違反交通規(guī)則并造成人身傷害事故，管理機(jī)關(guān)會(huì)對該駕駛員進(jìn)行素質(zhì)檢查。

　　六、針對教練員的要求

　　在德國，從事駕駛教練員職業(yè)同樣需要獲得許可證。在教練員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)(或中心)經(jīng)過五個(gè)半月的培訓(xùn)并通過專業(yè)考試后，可以獲得BE級有限期駕駛教練員許可證;在駕駛培訓(xùn)學(xué)校繼續(xù)接受四個(gè)半月的培訓(xùn)后，可以獲得BE無限期駕駛教練許可證。培訓(xùn)時(shí)間共計(jì)10個(gè)月。如果需要增加準(zhǔn)教車型，則需要再接收1~2個(gè)月的額外培訓(xùn)。

　　針對教練員的培訓(xùn)內(nèi)容包括：各項(xiàng)法律、法規(guī)(70小時(shí));汽車構(gòu)造和技術(shù)(90小時(shí));環(huán)境保護(hù)(10小時(shí));交通行為學(xué)(280小時(shí));交通教育學(xué)(235小時(shí));駕駛技能(15小時(shí));教學(xué)實(shí)踐周(70小時(shí))。培訓(xùn)時(shí)間共計(jì)770小時(shí)。

　　要想取得教練員許可證，申請者還應(yīng)具備一定條件：

　　(1)年滿22周歲;

　　(2)精神、生理及專業(yè)方面符合相關(guān)條件，且無任何導(dǎo)致無法從事教練員職業(yè)的前史;

　　(3)接受過職業(yè)培訓(xùn)或同等水平的教育;

　　(4)獲得A、BE、CE級駕照，如果教授DE級駕照培訓(xùn)的話，也應(yīng)獲得DE級駕照;

　　(5)擁有足夠的相關(guān)等級駕照的機(jī)動(dòng)車駕駛經(jīng)驗(yàn);

　　(6)近三年內(nèi)受過駕駛教練員培訓(xùn);

　　(7)通過相關(guān)考試，根據(jù)相關(guān)法規(guī)證明其具備專業(yè)技能。

　　獲得教練員許可證后，并不意味著教練員就可以正式授課，而是要進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)分為實(shí)習(xí)教練員參與授課、在指導(dǎo)下授課、獨(dú)立授課三個(gè)階段。經(jīng)過這三個(gè)階段的鍛煉之后，教練員才可以正式為學(xué)員授課。

　　另外，教練員每四年還應(yīng)接受一次義務(wù)性繼續(xù)教育，不斷提高自身綜合素質(zhì)。

　　相對于德國駕駛培訓(xùn)，我國要借鑒的還是很多的，但是同時(shí)，各國培訓(xùn)都有優(yōu)勢吧，希望我們國家的駕照培訓(xùn)能越來越完善吧。