坡路要比在普通的公路上駕駛有一定難度。尤其是在北京交通比較擁堵，在各個(gè)立交橋上橋下橋都有段坡路。要是在堵車的時(shí)候，在上面走走停停的，還真的是不容易。

　　如果坡路較短，只有數(shù)米或數(shù)十米，在車輛不超重路礦好的情況下，通過(guò)提前加速?zèng)_坡，即可達(dá)到坡頂，完成上坡駕駛。如果坡道距離較長(zhǎng)路上有堵車，則需要經(jīng)過(guò)幾種駕駛動(dòng)作的變換才能完成上坡駕駛。

　　(1)沖坡。上坡前如果是平直的道路，在交通條件允許時(shí)，可適當(dāng)加大車速，用高速行駛產(chǎn)生的慣性沖坡。沖坡距離可持續(xù)數(shù)十米。

　　(2)換擋。沖坡持續(xù)一段距離之后，車輛出現(xiàn)乏力狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出明顯的動(dòng)力不足，此時(shí)正是減擋的時(shí)機(jī)。這時(shí)應(yīng)迅速準(zhǔn)確的換入低速擋，在一般情況下，二擋較為合適。換擋時(shí)應(yīng)注意動(dòng)作迅速準(zhǔn)確，不拖泥帶水，換擋不準(zhǔn)確不及時(shí)容易造成停車熄火，控制不好會(huì)發(fā)生車輛后溜，這是很危險(xiǎn)的。因此，換擋要一次成功。

　　(3)加油。換擋后油門(mén)要迅速跟上，因?yàn)榇藭r(shí)車輛前進(jìn)的阻力已經(jīng)相當(dāng)大，需要的動(dòng)力也應(yīng)相應(yīng)的加大，只有低擋位、大油門(mén)才能保證足夠的爬坡動(dòng)力。

　　(4)車速要低而平穩(wěn)。如果坡道持續(xù)數(shù)百甚至數(shù)千米，就應(yīng)保持低擋位大油門(mén)，以均勻的車速上坡，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常的擋位上，一直把車開(kāi)上坡頂，不可忽快忽慢，反復(fù)更換擋位。

　　(5)如果是在立交橋或是主路的破路上，車輛比較堵走走停停的話，手剎是你必不可少的安全裝置。不要閑麻煩不拉手剎，有的時(shí)候車都在走走停停的，自己也不知道自己的車在溜車，不小心把后面的車碰了，既給別人帶來(lái)麻煩，也讓自己不愉快。如果自己手腳不能很好的配合的話，那就需要自己平時(shí)多加練習(xí)了。

　　(6)駕駛自動(dòng)擋的車，在遇到堵車的破路時(shí)，只要踩住剎車就可以了，如果要是長(zhǎng)時(shí)間的停車等候，那么應(yīng)該將車掛如P擋(駐車擋)，等到啟動(dòng)的時(shí)候在換擋就可以了。

　　(7)一定要與前車保持適當(dāng)距離，以防前車因動(dòng)力不足或熄火時(shí)后溜而躲避不及時(shí)，發(fā)生追尾事故。

　　(8)在接近坡頂時(shí)，應(yīng)注意同向車輛的速度以及對(duì)面來(lái)車的情況，注意交通安全。

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　　掌握上面的上坡防溜車技巧，提高日常行車安全意識(shí)。