我開車，上海老總坐在我的旁邊。路上時間太長，老總除了抽煙，抽空與我說話以外，似乎還想做些什么。找到從上海帶來的甜酸橄欖，老總吃得津津有味。吃完，老總打開車窗，將橄欖核子用力丟到車外。開窗我沒意見，可往外丟東西，我就非?？床粦T。給他臉色看，老總反而笑著說道：“我給德國大地培育橄欖樹播種！”

　　“像你這樣開車，在國內(nèi)不要出門了，從上海到嘉定，可能要半天的時間，哪還能上什么班。你這樣開車哪行！你得見縫插針，給自己闖出一條路。你看，像現(xiàn)在這個樣子，若在上海你就得從左邊開，先走一段再說，到前面若右道有空，你再進(jìn)入右道?！鄙虾＠峡偨o我上了一課：具有中國特色的開車技巧。

　　一個社會好比一張交通網(wǎng)，每個開車的人好比社會上的一員，交通網(wǎng)有交通規(guī)則，同樣，社會也有社會的規(guī)則。開車必須遵守交通規(guī)則，看到紅燈你必須停車，遇到別人有先行權(quán)，你就得讓路。每個開車人都遵守規(guī)則，交通就平安，不然，就會頻繁出現(xiàn)交通事故。破壞交通規(guī)則，有時自己獲得利益，別人并沒有受到損害；有時自己獲得利益，可能侵犯了別人的利益；有時自己沒得利，別人也受害，這叫做害人害己、兩敗俱傷。一個社會網(wǎng)也一樣，人人都得遵守社會規(guī)則，不能只是為了自己的一時之利，就干得痛快，而侵犯別人的利益。

　　上海老總并不反對我的觀點(diǎn)，笑著對我說：“道理誰都懂，但要做起來很難，真正做好就更難?！?/p>

　　德國人的思維是直線的，中國人的思維是圓圈。我們中國人與歐洲人在待人處事方面有顯著的差別，這種差別可能引發(fā)文化沖撞，造成商業(yè)合作功敗垂成。

　　我們這些黃皮膚中國老外在德國生活時間長，受到德國人生活方式的潛移默化，慢慢地被日耳曼化了。這說明，具有文化特征的感受和思維模式是可以后天學(xué)會的。

　　德國人非常強(qiáng)調(diào)個人主義，他們處事以個人利益為出發(fā)點(diǎn)。也因此，德國人辦事以個人直線為起點(diǎn)，所以，他們出門辦事，一定要預(yù)約，每天的生活被預(yù)約充滿。直線思維的德國人盡管死板，但是，他們自私得人人都約定俗成：獲得個人的最大利益。

　　下午2點(diǎn)整，距離法蘭克福機(jī)場40公里的地方突然遭遇堵塞。打開收音機(jī)，路況報道，往法蘭克福方向的3號高速公路堵塞10公里。再過20分鐘，是20公里堵塞。

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　　“你不是說德國人開車個個都遵守規(guī)矩，而不會發(fā)生交通堵塞嗎？”我們的汽車不能進(jìn)一步，而上海老總進(jìn)了一步，將我一軍。

　　為了趕時間，老總建議我開到最右邊的“救護(hù)車道”。我當(dāng)然不會接受老總的建議，因?yàn)槟鞘墙o警察、救護(hù)車的“救人”車道。

　　眼前，我們中國人在德國的土地上加入了原地踏步的隊伍。一個小時過去，我們不能前進(jìn)一步。又過了20分鐘，我們的車子終于激活。走了一段，到了一個出口，憑多年的經(jīng)驗(yàn)，我當(dāng)機(jī)立斷，開出去從鄉(xiāng)間小道去法蘭克福機(jī)場。下午六點(diǎn)半的飛機(jī)，可是走在鄉(xiāng)間小路上的我在四點(diǎn)鐘的時候迷了路，急得上海老總臉發(fā)青。我安慰他：“不用著急，大不了，我雇出租把你們送到機(jī)場。”聽著上海老總的擔(dān)憂，我鎮(zhèn)靜地開車，默默地調(diào)整方向，當(dāng)我們看到有飛機(jī)場的標(biāo)識時，時針指向下午4點(diǎn)半，15分鐘之后，我們到達(dá)飛機(jī)場。

　　機(jī)場道別，上海老總緊緊地?fù)肀?，眼睛濕紅，似乎是幸福喜悅的淚。這回我大膽雄辯：“堵塞在高速公路上，盡管你有方向，但主動權(quán)不在你手里，在鄉(xiāng)間小路上，哪怕短時迷失方向，但主動權(quán)在我手里?！?/p>

　　西方朔