虧損嚴重的美國三大汽車公司老總14日在白宮向總統(tǒng)布什求援，他們要的不是政府出錢“拯救”，而是尋求應對世界汽車工業(yè)嚴酷競爭的政策支持。他們提出，日元匯率低于其實際價值，導致日本汽車公司不斷蠶食美國市場。

　　三巨頭的煩惱

　　當天與布什會面的首席執(zhí)行官來自

　　美國汽車業(yè)三巨頭：通用、福特和戴姆勒-克萊斯勒集團旗下的美國克萊斯勒公司。受高油價、高成本和激烈競爭等因素影響，美國汽車工業(yè)連年虧損，僅今年第三季度，福特虧損就高達58億美元，創(chuàng)14年來最高；通用和克萊斯勒當季虧損也分別達9100萬美元和15億美元。

　　三巨頭說，他們面臨三大問題，首當其沖是員工的巨額醫(yī)療保險，以通用為例，公司去年為110萬在職和退休職工及員工家屬購買醫(yī)療保險花費53億美元。高額保險費用導致三巨頭生產(chǎn)的每輛車包含高達1000美元的員工醫(yī)療成本，比生產(chǎn)這輛車所用的鋼材還貴。

　　日元匯率過低？

　　除了在美國國內(nèi)面臨的問題，來自日本和韓國汽車公司的競爭也讓三巨頭疲于應付。日本豐田等汽車企業(yè)利潤率大大高于三巨頭，在美國市場也不斷攻城掠地。面對咄咄逼人的日本汽車公司，通用首席執(zhí)行官瓦戈納語出驚人。他說，三巨頭有“強烈共識，日元價值被系統(tǒng)性估低，讓他們(日本汽車公司)可以在面對我們的汽車工業(yè)時取得顯著貿(mào)易收支盈余”。

　　如果瓦戈納所說屬實，低估的日元可以使日本汽車對美國汽車取得明顯價格優(yōu)勢。福特首席執(zhí)行官穆拉利說，美國每年進口約230萬輛日本汽車。

　　布什答應幫忙

　　除去對日元低估是否為美國汽車工業(yè)“癥結”看法不同外，布什對三巨頭求援的反應相當積極。布什說，他將在APEC領導人非正式會議上呼吁各貿(mào)易伙伴進一步放開市場。

　　“我將向貿(mào)易伙伴傳達的信息是公平對待我們，”布什說，“我們的市場向你們的產(chǎn)品開放，我們希望你們也向我們的產(chǎn)品開放市場，包括對我們的汽車?！?(新華社)

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